Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalıdır? Fazla Olursa Ve Az Olursa Ne Olur?

Vasıta lastiği üstünde herhangi bir problem yok ise her 15 ile 30 gün içinde ne olursa olsun hava kontrolü yapılmalıdır. Süre içinde ve ideal hava şartları noktasında vasıta lastikleri genel anlamda 0,69 (psi-bar) tazyik kaybı yaşar. Bu yitik normaldir ve mühim olan yaşanabilecek yitik kapsamında tertipli olarak araçların lastiklerini istenilen kıymet aradığında tutmaktır.

Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalıdır?

Bilhassa virajlarda, fren yaparken ya da yakıt tüketim noktasında iyi bir performans elde edebilmek için lastik hava basıncı tertipli olarak denetim edilmelidir. Bunu gerçekleştirmek ve lastiğin hava basıncını ayarlamak oldukça kolaydır. Zira her yakıt istasyonunda hava tazyik istasyonu bulunur. Böylece değişik yakıt istasyonları üstünden parasız şekilde lastiklerinizi şişirebilirsiniz.

Her aracın marka ve modeli ile birlikte lastik özelliklerine bağlı şekilde değişik hava tazyik değerleri bulunur. Bu mevzuda vasıta kullanma kılavuzu, kaporta altı data kağıdı, kapı içinde yer edinen sürücü bilgilendirme kısmı üstünden de vasıta lastiğinin ne kadar hava basıncına gerekseme bulunduğunu idrak etmek mümkün. Böylece lastiğinizin değerine bağlı olarak hava basıncı istasyonu üstünden lastiklerinizi rahatça şişirebilirsiniz.

Eğer lastik hava basıncı azca olursa o vakit yüksek yakıt kaybı yaşanır ve vasıta gereksiz yere ciddi anlamda efor sarf eder. Bununla beraber lastiğin patlama riskini artırır ve kaza riskini de naturel olarak ciddi noktaya ulaştırır. Fazla basıncı ise lastiklerin taban bölümünün kısa sürede aşınmasına sebep olur. O yüzden ne olursa olsun tam sayı üstünden dijital gösterge eşliğinde, hava tazyik istasyonları ile lastikler şişirilmelidir.